看点
穿雪山、过草地、越黄土高坡、看城镇设立。德国作者福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特骑行重走长征路的旅程，不仅是一次对膂力与强劲的极限挑战，更是一次感悟中国红色历史、深入现代中国社会的实地捕快。在他们看来，长征精神是万众齐心的合营力量，更是坚握不懈的执着信守，亦然本日中国取得谛视成就的蹙迫原因之一。这些最真实的行走体验，鼓励他们不断向德国群众叙述朝上90年的长征精神与水灵天真确现代中国。
德国柏林，晚风带着些许凉意，中国文化中心大厅却吵杂超过，暖意洋洋。
许多德国群众早早集合在这里，恭候福尔克·黑林和克里斯蒂安·施密特叙述他们在中国骑行重走长征路的故事。
2023年至2024年间，黑林与施密特从江西瑞金启程，一齐西进北上，沿着当年中央赤军的萍踪，骑行4个多月，到达陕西延安吴起县。
“如果你不睬解长征精神，就无法实在怒放中国。”20多年前，一位赤军老战士告诉黑林。
黑林登上讲台，穿戴一件我方瞎想的玄色T恤，胸前印有醒主义“长征”二字。“从那天起，我就下决心一定要作念这件事。”黑林的意见透着坚定。
踏雪寻踪，叩问历史——
“亲自体验过才实在显著雪山究竟有多惊悸”
“夹金山、夹金山，鸟儿飞不外，凡东说念主不可攀……”
1935年6月，中央赤军抵达夹金山眼下，向着这座当地东说念主口中的“逝世之山”进攻，这是长征程中的第一座大雪山。以夹金山为发轫，黑林和施密特向记者讲起了我方的“骑行长征路”。
“其时，风不断从侧面刮来，裹带着雪粒与冷气。”骑过1.7公里的曲折山路，接近海拔4114米的夹金山垭口时，黑林已无法骑行，只可推车在雪地里劳苦爬升。不远方，施密特措施千里重，耳朵发出阵阵鸣响——“再往上，空气更澹泊了。”
雪线之上，气温骤降。黑林回忆起那天的情形：“山上植被越来越少，远方的绝壁峭壁令东说念主心惊，当面而来的寒风搀杂着雨雪，格外透骨。”其时也曾67岁的施密特忧心忡忡：“我想我一定是疯了才会出目前这里，不知说念体魄还能不成撑住。”严重的高原反馈让他依靠药物才凑合撑了下来。当他们终于登上垭口，已是元气心灵阑珊。
“91年前，面临围追割断，身穿单衣、脚穿芒鞋的赤军战士轻薄踏上了战胜雪山的说念路，历时七天七夜。而咱们骑着电动自行车、身穿冲锋衣，却也曾感到体魄在接近极限。”黑林不禁感叹。施密特也坦言，以前在书本上读到“翻越雪山”，总以为仅仅一种记号性的说法，“唯一当风声盖过一切声响，感到眼下每迈出一步都极为劳苦——亲自体验过才实在显著雪山究竟有多惊悸，也才更潜入感受到赤军的顽强与勇气。”
黑林15岁时，第一次战斗到长征，深感震撼的他而后持续阅读了多数史料。伟大长征精神缘何朝上时空，影响几代中国东说念主？带着酷爱与疑问，54岁那年，黑林与志同说念合的施密特一拍即合，共同踏上了“骑行长征路”。
近7000公里的蹊径，对两东说念主而言是一次冒险之旅，更是对膂力与强劲的稠密教育。寒夜如冰，黄色网址视频_涩涩他们常常通宵无法入睡；行至川西地区，严寒、顶风、高海拔与连绵转动的地势，让下坡也寸步难行。骑行后半程，机械故障相继而至：变速器失灵，车轮辐条撅断，致使在距离非常约450公里处，黑林的电动自行车电机透彻报废，他们不得不临时改线，绕开那些失去电助力险些无法战胜的强爬升路段……
黑林说，骑行长征路的历程中，他们深刻感受到了当年赤军一齐的沉重。看到今天中国的发展变化，更让他感受到中国这一段历程的不易。
亲自见证，冲破偏见——
“只须亲自去看一看，东说念主们当然会酿成更客不雅的判断”
如果说雪山、草地、峡谷让他们触摸到长征的“冰冷”，那东说念主与东说念主的相遇，则让他们感受到中国东说念主的“柔顺”。
“咱们两个时常被请吃饭。”黑林嘲谑说念，在中国骑行时，一朝东说念主们知说念他们在重走长征路，本来的料理和夷犹就很快隐没了，拔旗易帜的是温和与尊敬。
对于“吃饭”的故事，有着很温馨的回忆。那是一座小城的餐馆里，黑林和施密特正在用餐。也许是不常见异邦东说念主，一群酷爱的孩子围到餐桌旁，聊着聊着，竟主动当起汉文“小憨厚”，耐性教他们闇练发音。“那真实松驰而真诚的疏通，孩子们的笑脸是所有行程中最令东说念主动容的好意思好蓦地。”黑林浅笑着回忆。
在清贫与挑战眼前，一齐碰到的诚恳善意愈加令东说念主铭刻。骑行途中，黑林和施密特曾休整了3个月后重回贵州遵义。此前，欧美日韩人妻精品系列一区二区三区他们把自行车停放在酒店的地下室，与一堆旧居品、用具和零配件作念伴。淌若责任主说念主员换了，没东说念主铭记咱们奈何办？这些自行车会不会被当成无主之物？电板的情况奈何样？3个月莫得充电，它们还能用吗？一连串的担忧，在抵达酒店门口时九霄。“你们的车都好着呢！”门卫赵大爷温和地与他们打呼唤。
四川西昌的自行车店店主老戴，蓄意店面30多年，为黑林和施密特更换了新链条和轮胎，还贴心提供了许多实用的骑行提出；延安确当地导游小李英语流利，带着他们参不雅了许多红色景点；迷途时，有东说念主维护探访，也有东说念主告诉他们下一班车何时来、哪条小径还能走……黑林回忆着，眼中明慧着温和的精练：“碰到了那么多善良浑厚的中国东说念主，是这一齐上最认真的钞票。”
2025年10月，两东说念主纪录这次骑行的文章《漫漫骑行长征路——穿越中国7000公里》在德国出书。他们在汉堡、莱比锡、柏林等德国多地举办共享会，许多当地群众手捧册本，排着长队等候两位作者签名。
德国驻上海原总领事芮悟峰是读者之一，他深为颤动地说，骑行是深入了解中国的一种梦想姿色，好像让东说念主更好地融入环境，更深入感受得志与东说念主文，得到径直而真实的体验。德国读者凯念念琳·克鲁特曾在中国生涯12年，访谒过苏州、杭州、青岛等地，但尚未去过长征沿线。她告诉记者，这次专程前来凝听黑林的共享，让她重温在华岁月的同期，仿佛也跻身于那段波浪壮阔的历史之中。
“让西方群众实在了解中国，仅靠册本和文章远远不够，亲自体验尤为蹙迫。”黑林说，跟着中国入境免签策略的全面履行，越来越多的国外搭客和博主前去中国，通过图片和视频纪录所见所闻，这种姿色具有积极意旨，“只须亲自去看一看，东说念主们当然会酿成更客不雅的判断”。
今昔交织，脉动同频——
“在行走中实在触摸现代中国的发展脉搏”
车轮再次动掸，路面已变得宽广平整。这是一段新修的公路，沥青在阳光下泛着微光。远方的山体被死活之交王人集，一列高铁列车呼啸而出，几秒钟后隐没在另一侧。
这次骑行，黑林和施密特不断在两种时空之间切换：一个是通过历史遗址与贵寓不断接近的“昔日”，另一个则是目下和眼下握续铺展的“目前”。
事实上，这不是黑林第一次向西方公众普及对于中国的学问了。上世纪90年代，年青的他首次踏上中国地盘，对这个陈旧的东方国度险些一无所知。30多年昔日，他也曾在中国骑行超过6万公里，带过一支又一支骑行团穿行于中国的城镇与乡野，也成了一又友圈里公认的“中国通”。
“90年代我去中国粹习汉文时，还莫得胆量骑行中国。我铭记那时火车票还很难买，我只可坐远程汽车，从头疆知名旅游城市吐鲁番一齐坐到中部地区一个城市，蜿蜒3500公里，仅临了一段车程就坐了24个小时。”黑林说，“目前足够不同了，我切体魄会到许多变化。”黑林笑言，在二东说念主路过大渡河时，发现那处新建了许多水坝，一齐上也看到多数高架桥与高铁真切设立吵吵闹闹。在他看来，中国的基础设施有了极大改善，“如今在中国许多场所，也曾不错永劫期在低车流环境中骑行了。挪动支付、电子舆图等数字时刻深度镶嵌出行各个设施，让旅行变得愈加方便。”
施密特对此也深有感触。他说，昔日前去偏远地区，尤其是高原地区，往往受困于蹊径迢遥、颠簸之苦；如今，高铁网罗不断蔓延，旅行便利性大幅晋升。
启程之前，黑林和施密特曾有个共同的疑问：一齐上还能见到若干涉长征商酌的思绪？启程之后，他们很快发现，一起各地对长征历史的保存与呈现，远远超过预期。步说念、墙绘、群雕、红色标记，连同博物馆与系念设施，险些每隔一段路就会出现。在瑞金、遵义、泸定桥这些要道事件地点如斯，在许多县乡、山口和渡口也通常如斯。“长征并未因年代久远而退出中国东说念主民的生涯。”黑林说，“它仅仅换了一种姿色连接存在。”
怎样怒放长征精神？在黑林眼中，长征精神是万众齐心的合营力量，更是坚握不懈的执着信守，“这是一种合营的精神，当大家心往一处想、劲往一处使，一起死力去作念灭亡件事，就莫得克服不了的劳苦险阻。”长征精神朝上岁月、超越时空，从中国走向天下，于今仍为列国东说念主民颂赞与钦佩。
“骑行途中，咱们常听当地东说念主说‘走好新时期的长征路’。不断从长征精神中汲取前行的力量，过难关、出实绩、谋长久，我想，这应该是本日中国取得谛视成就的蹙迫原因之一。”黑林说。
骑行中国的履历精彩且山外有山，黑林和施密特但愿把这些故事讲给更多东说念主听。“我真的特地提出大家去中国望望。”黑林认真地说，“近距离感受中国，在行走中实在触摸现代中国的发展脉搏。”